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褪下你的领带─Audi A3 Sportback试驾,内装篇

所属栏目:Y人生活 发布时间:2020-08-03

褪下你的领带─Audi A3 Sportback试驾,内装篇

每次坐进Audi车内,都有必须穿西装、打领带,才能和这辆车相衬的感觉,不管是上一代的A3、A4、A6、A7,或是跑车化的TT、A5,顶级旗舰的A8当然更不用说。但这次来到澎湖试驾新一代A3 Sportback,这样的感觉竟消失了,它的内装氛围很清楚地表明这是辆适合年轻人的豪华掀背,设计轻鬆、乘坐起来也很轻鬆,上车前,记得先鬆开脖子上的领带!

内装简洁、轻爽,着重使用时的质感呈现

让大家久等了好多年,幸好,全新一代A3 Sportback一点也没让人失望,不仅外型更加豪华、具跑车气息,内装设计也做了很大的改变,完全找不到上一代车款的影子。来到车内,最先想到的就是Audi的入门掀背车款A1,新一代A3车系运用了如同A1的简洁设计,中控台上看不到几个按键,空调系统控制介面也经过重新安排,只佔据了中控台一点点的位置,至于MMI多媒体操控系统的控制介面,则重新摆放在排挡座后方,经过这样的整里,让第3代A3的车内变得非常乾净、清爽,也和A4以上车型做出了明显的区隔,更强调了年轻化的产品路线。

虽然呈现方式做出了改变,但对于质感这件事Audi可一点也没有轻忽,触手所及之处,都可以感受到原厂对于细节的要求,这点其实并不让人意外,Audi一向把「使用感受」这点做的相当出色,开车时的一举一动,包含握方向盘、调整座姿、旋转空调旋钮及拨动MMI控制键的握感、触感都非常细緻,不愧它身为德系豪华品牌的美名。甚至当我在等候摄影小胖拍照的时候,随手拆下了尾门盖上收纳三角警告标誌的塑胶盖,这应该是一个可以不必讲求质感的地方,但Audi却连这种小处都注意到了,无论拆下或装回去的手感都很好,没有空洞的粗糙感,反倒相当紧实、密合,德国人一丝不苟的精神,从这里就可以见端倪。

MMI touch+3G plus系统要到明年才能选配

再来看看配备部分,这次试驾行程,总代理提供1.4 TFSI及1.8 TFSI Luxury两种车型,其中前者是A3 Sportback车系中最入门的车款,至于1.8 TFSI Luxury则是定位仅次于S3的豪华版本,不过这次实际试驾,发现两款车型间就配备来说并没有明显的差异。

外观上,两者的不同主要在于铝圈尺寸,1.4 TFSI搭配秀气的16吋式样 (1.8 TFSI及2.0 TDI亦同),1.8 TFSI Luxury则配置较具运动风的17吋铝圈。内装最显着的差异是1.8 TFSI Luxury双前座都配置了电调座椅,可以优雅、从容地调整座姿,至于入门的1.4 TFSI就得手动调整前后位置、椅背角度及座姿高低。另外,1.8 TFSI Luxury的车内採用原厂称为Aluminium mistral的银色金属饰板,镶嵌在中控台中央以及前后4个门板等处,看起来有点像髮丝纹饰板,但却又更细緻、具金属感一些,大大提升了A3 Sportback的车内质感。

A3 Sportback的另一重点在于它採用Audi新开发的MMI多媒体操控系统,使用介面完全改头换面,不仅显示图像比过去精緻许多,内容也全面中文化,更符合国内消费者的使用习惯;另外,这套新式MMI系统的旋钮尺寸加大,另加入两个金属拨桿来切换系统的主要功能,右手靠在中央扶手上就能顺势操作,整体设计蛮符合人体工学。

但之前U-CAR试车组前往摩纳哥试驾新一代A3 Sportback时,使用的是原厂称为进阶版本的MMI系统,除了萤幕从5.8寸加大至7寸,并加巧妙融合于旋钮上方的手写版,可透过它控制导航系统地图及输入搜寻字元;另外,系统显示介面也新增精緻的立体A3 Sportback图像,会跟着选择项目的不同而改变角度,且切换各项功能时也会在萤幕中跳出小型预览图像,整体功能比这次试驾车型所搭配的基本版MMI系统丰富许多。

但我在台湾奥迪提供的规格配备表及选配表中,都找不到进阶版MMI系统、3G plus资讯硬体整合系统的项目,经向台湾奥迪原厂人员确认,原来这套功能更多的系统要到明年才会开放选配,就连顶级的S3 Sportback也一样,想要使用中文卫星导航系统、以及手写版还有7吋萤幕的全新使用型态,得再一段时间才能体验得到。

四人能轻鬆乘坐的车内空间,还可放进满满的行李

最后,来看看新一代A3 Sportback的空间表现,这次试驾行程原厂安排4人共乘一车,我们一行人的个头都不小,有两位体重近百、也有身高逼近180cm的,通通塞进A3 Sportback之后结果如何?

新一代A3 Sportback的轴距虽然从过去的2,585mm拉长至2,636mm,但和1 Series及A-Class逼进2,700mm的设计相比还是短了许多,但幸好Audi对于空间运用颇有一套,我们四人都能舒舒服服的乘坐,前座乘客不必担心压迫到后方人员的膝部空间,后座乘客也不会被前座椅背挤压到。身高178cm的我,特地将前座调至适合我的座姿,再换到后方乘坐,发现膝部空间距离前座椅背还有一个拳头一上的距离,头部也有同样程度的余裕。

广  告

但比较令人纳闷的是,A3 Sportback的后座椅背竟然没有提供中央扶手,让舒适度顿时少了许多。再往后看,A3 Sportback的行李厢空间相当方正、完整,底板还具备可调整高度的功能。虽然这次澎湖行只有2天,我们一行四人的行李都不多,但两家媒体的摄影器材包含相机、闪光灯及脚架在内,行李体积并不小。不过,我们还是顺利地一件件放进A3 Sportback的行李厢内,甚至还有空间再塞进準备带回台湾的澎湖名产。

满载四人及庞大的行李,除了可以检视A3 Sportback的空间表现外,对于动力系统的能耐也是个考验,这次来到澎湖,台湾奥迪提供1.4 TFSI及1.8 TFSI两种动力供试驾,前者122匹、后者180匹,均搭配7速S-Tronic自手排变速箱,驾驭感受如何?传动操控篇中告诉你。



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